前几天吉林大火，昨天厦门公交起火爆炸。今早广州黄埔大道公交也起火也爆炸了，地铁有时候还会遇到停电，电梯也出事故！还让不让人出门了，一点安全感都没有，生命随时受到威胁，这社会是怎么了？以前论天过，现在论秒过！
公交起火逃生法则
上车尽量选择安全的区域
在搭乘公共交通车辆时，如果选择在较安 全的区域就座或站立，一旦发生车辆火灾 事故，就可以增加逃生的机会。对于国内 典型的后置发动机公交车而言，前面和中 门之间的区域在火灾初起时是较为安全的 ，因为自燃事故多发于发动机舱区域，中 门之后的区域不仅离火灾易发点近、离车 门远，而且常见的普通地板公交车或低入 口公交车后区比前区高一至两个台阶。更 重要的是后区往往还安排了较多的座位， 中间的通道狭窄，该区域的车窗也比较狭 窄，这些都是不利于逃生的因素。车辆最 后排座位的乘客逃生最为困难，因为该区 域台阶最多、离车门最远、窗户也最狭窄 。
一旦起火需保持镇定，按次序逃生
公交车起火后，乘客需要保持镇定有秩序 地逃离现场。在通常情况下，车辆火灾从 初发到蔓延至全车身还有5分钟左右的时间 ，车内人越多火势蔓延越慢，应该有足够 的时间供乘客逃离。所以公交车自燃的事 故经常在世界各地发生，但造成人员伤亡 的案例其实并不多。因此，一旦遇到此类 事故千万不能惊惶失措。公交车的司售人 员应当及时打开所有车门，并在现场起到 疏导和安抚的作用，如果争先恐后就会堵 塞逃生通道，不利于全车乘客的逃生。
就近选择逃生路线
一旦车辆起火，应当选择就近的线路逃离 。如果离车门近的话，那么车门是最佳的 逃生途径。如果车门无法打开或被人群拥 塞，则只能采取跳窗逃生的方式。跳窗时 需注意脚下的安全，还要避免被玻璃碎片 等尖锐物体划伤。双层车起火，不到万不 得已不要从二层跳下。成功逃离车身后要 以尽快的速度远离现场，这不仅是避免受 到火焰和飞溅碎片伤害的需要，同时也是 为他人留出逃生空间。
正确使用逃生装置
如果司售人员通过按钮无法将车门打开， 则车门边的乘客应当使用紧急释放装置放 掉门泵内的气体，并用手按照车门正常打 开的轨迹将其推开。较新的车型紧急装置 安装在车门上方门泵箱体外，较老的车型 则往往安装在门泵箱体的盖板内。在车辆 两侧车窗之间的中柱上通常备有救生锤， 可以用它来击碎封闭式车窗。即使是可以 打开的推拉式车窗，也建议在紧急情况下 击碎玻璃，以加宽逃生通道。救生锤的正 确使用方法是用力敲击车窗玻璃边缘，而 不是玻璃中间位置，击碎的玻璃最好用脚 将其踢出。如果车辆救生锤缺失，不要试 图用手和脚将玻璃击碎，因为大部分人都 不具备击碎这种安全玻璃的力量，此时应 借助随身携带或车上有的硬物来敲击玻璃 。
身上着火需就地打滚
如果在逃生的过程中身上衣服着火，最好 的方法是就地打滚将火压灭，切忌快速奔 跑。如果他人身上的衣服着火可以脱下自 己的衣服或用其他布物，将他人身上的火 捂灭，不得用灭火器往人身上喷射。
█ 事发前兆注意“察”与“闻”
所谓“闻”就是在车辆行驶过程中，车身有异味、异响。乘客发现后应提醒司机熄火停车。“察”，即驾驶员也包括乘客应随时观察倒车镜有没有异常情况，如果发现有烟窜出，应立即靠边停车，疏散离开。
█ 利用车载灭火器，注意车内应急开关
当公交车起火时，司乘人员应该立即使用车载灭火器(一般在驾驶员座位旁)将火扑灭。一般公交车，在车的前门及后门的内外两侧共有4个应急开关，出现危险情况时，可以按照所提示的方向扳动应急开关。
█ 保持头脑冷静，寻找最近的出路
比如门、窗等，找到出路立即以最快速度离开车厢。如果乘坐的公交车是封闭式的车厢，在火灾发生的时候可以使用车载救生锤迅速破窗逃生。如果没有找到救生锤,可以利用一切硬物来砸碎车玻璃逃生。
█ 逃生：用消防锤破窗而出
如果不能从车门逃生，乘客可破窗逃生，封闭的玻璃旁两扇之间都有消防锤， 汽车的前后挡风玻璃最为坚固，逃生时别砸这两块玻璃。侧玻璃中间部分最坚固，所以用锤子砸边角最有效，乘客应砸开就近的车窗翻下车；
█ 捂住口鼻从门口下，身上着火就地打滚
消防人员介绍，公交车万一发生起火，乘客一定别把车门堵住，如果火焰没封住车门，乘客可用衣物蒙住头部，或者捂住口鼻从车门冲下；:如果在逃生过程中，可就地打滚，将火压灭。发现他人身上的衣服着火时，可以脱下自己的衣服或用其他布物，将他人身上的火捂灭。
厦门公交起火事故反思
何会发生这样的惨剧！倘若真的如初步调查显示，这次火灾也是有人纵火，便如当年成都公交车起火事故一样。那么，如此针对公共安全的犯罪，多半是由于犯罪分子为了发泄不满或报复社会。纵火的犯罪分子当然会被严惩（也可能死于大火中），但“他”为何如此暴虐、如何凶残？便是最现实的社会话题，即现实生活中，我们能够最大程度低实现公平与正义，又能否最大程度地用“社会的温暖”抚触到更多人的心灵，否则的话，类似的悲剧恐怕还会再次发生！
